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灌漿料在公路面上的應用
更新時間：2013-11-20 點擊數：662
灌漿料孔的數量應根據面板尺寸、脫空程度、結合灌漿試驗及施工人員的經驗加以確定。因不能判斷脫空板板底脫空的連貫性,面板可根據具體脫空情況布孔,一般布2個灌漿孔為宜,孔的位置通過試驗及施工人員積累的經驗來確定。一般距接縫0.8～1.2m,對已產生斷裂的板,可在斷縫與兩側接縫中間部位鉆孔可取得預期效果。灌漿孔位置與孔徑的選擇灌漿孔位置及灌漿孔數量選擇的合適與否,直接影響到壓漿的效果及成本,最理想的情況是鉆取最少的孔,并在合適的平面位置上,能確保板底全部空隙充填密實。由于目前尚無理想的檢測設備來精確測定板底脫空的確切部位及脫空程度,故在此僅以外觀狀況結合彎沉測量綜合分析來確定。灌漿孔孔深只要穿透面板至基層內2～3cm即可,灌漿孔孔徑以50mm左右為宜,只要能保證砂漿順利流暢,對鹼板整體性不致于造成太大影響。
在我國公路網構成中占有較大比重。它具有強度高、剛度大、受溫度影響小、使用壽命長等優點。但水泥混凝土路面接縫較多,對超載較為敏感,易發生脫空、唧泥、裂縫等先期病害,從而導致路面的破損。如何治理與預防脫空、唧泥等病害,搞好水泥混凝土路面的養護,延長公路的使用壽命,改善其通行能力,具有十分重要的意義。
灌漿技術作為一種新型的加固技術,可廣泛地使用到公路施工其他方面,如:高速公路橋頭跳車、軟土地基處理、機場路加固等。而且由于其處治質量主要控制指標——彎沉與舊板加鋪瀝青砼面層的設計指標相吻合,具有一定科學性,所以也適用于舊板加罩瀝青面層的舊板加固中。
大多數破損板本身的質量良好,病害主要是由于下承層造成的。灌漿鉆孔深度一般為砼板底3～5cm,根據施工經驗,鉆孔深度應穿透基層達到墊層中。傳統的“換板”只能改善板本身狀態,而板下灌漿通過灌漿壓力可把漿液滲透到相鄰砼板下,起到灌漿一塊板加固幾塊板的作用。
